排気バルブ室に溜まるオタフクソースが常時抜けるようにするため、排気バルブカバーをRG125用の排気バルブカバーへ交換します。

排気バルブカバーを交換する

RGV-250Γ(VJ22A)を復活させるべくネットで情報を集めていると、ちょくちょく見かけたのが排気バルブの問題です。

どんな問題があるかというと、排気バルブ室にオイルがたまったり、排気バルブの稼動部が削れ動作に支障をきたす、排気バルブが固着するなどの問題が発生することがあるそうです。
}} (この排気バルブ室にたまったオイルは、オタフクソースと呼ばれているそうです。)

そこで、排気バルブ室にたまったオイルを処理するよう、ドレン付きのバルブカバーへ交換します。

排気バルブカバーは、RG125用のカバーが流用できるようでRG125用のカバーとガスケットを用意します。

ラジエターを外していたことで、容易に排気バルブカバーへアクセスでき簡単に交換ができます。

さっそく、チャンバー取り付け位置の上にある排気バルブ室のカバーを外します。キッチリついているので、プラハンで軽くたたいて外します。

カバーを開けると・・・確かに汚い!オーバーホールしたいところですが、とりあえず走らせる事を優先し、今回は見なかったことに、見なかったことに、見なかったことに・・・と、そっと蓋をする事にします。

取り外した排気バルブ室の古いガスケットをきれいに取り、RG125用の排気バルブカバーを取り付けます。 RG125用の排気バルブカバーは、塗装がされているので少し違和感がありますが、カウルを付けてしまえば、まぁ、よし、とします。

バルブカバーからキャッチタンクへホースをつなぐのですが、内径6mmのホースでは少しきつかったです。あと、ホースがチャンバーに触れてしまうため、熱対策も必要になりそうです。

排気バルブカバーの交換費用